毂里毂外：锻造的主要问题还是价格，投资也太大，光是一台8000吨的液压机一般小厂商都受不了，现在日本用挤压铸造做轮子也很好的，同样的问题就是前期投资太大，美国人现在在尝试用高压抽真空做大巴轮，似乎也成功了。
乔钊：如果说经济允许的话我会毫不犹豫的选择
锻造轮毂，应为它不仅比铸造轻而且韧性也比铸造要好，而且不容易变形。我是东莞呔铃王的，多年专业做轮毂。
脱胎换毂：我是从事轮毂销售工作的，从我的销售经验来看，锻造的对于一些客户来说，充满着诱惑与稀奇，但了解了价格与性价比之后，许多车主都放弃了锻造轮毂，普遍接受了低压铸造的工艺。这种轮毂从质量上确实也是上上成。自我感觉铸造的需求大一点，市面上的车型几乎都是配套铸造轮毂，只有一些跑车会匹配锻造轮毂。
初级粉丝：锻造只有识货哥才会去改！有米的主那是必须地轻量化！！ 现处于有价无市~~铸造价格比较亲民，比较普遍~~需用量市场大！！！低压的用用也比较好。
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