为什么汽车轮毂辐数大多都是奇数，而鲜有偶数的？

    锻造刚结束，滚烫出锅啦，立马端上桌子？烫死你呀。冷一会儿再说嘛，冷的过程就是关键了，要是偶数个，咱就用最简单的也几乎没有的四个说事。要是对称的1和2一个长一个短，3和4也被拉歪，只有报告老板咱做废了一支。。那为什么奇数就能成呢？用最简单的三个说事。如果1冷却快了一丢丢，怕什么，2和3慢一点拉住它，其中一个不听话，好几个都在出力往反方向拉呢。这是要解决一个什么问题呢就是里面这个圆和外面这个圆要同圆心，如果不同圆心，车开快了之后它们就要各自嗨起来了，感觉车一跳一跳的。看见了吧，控制好工艺，再不济出一点小纰漏还是能做出来的，偶数对生产要求就要高一些，但是一个汽车最少4个呗，我要分分钟做几百个呀，这还是供应一个主机厂，要是好几个，我要分分钟做几千个，偶数个的轮毂，成品率不好控制啊，还是奇数个的好是不是？这里的偶数其实是说的划分角度，比如，它有10个，但是其实是5*2，这个应该算成一个进化的例子。能够被4整除的才是真的“偶数”个呀。


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