轮毂改装的误区

误区一：越轻越好，以重量论英雄，改装界盛传：簧下1公斤等于簧上10公斤早已深入人心，所以导致很多轮毂改装用户在选购轮毂时，把轮毂重量作为评判标准，过分追求轮毂轻量化。
由于轮毂正规厂家生产的轮毂都需要经过严格的轮毂三大性能测试：1)冲击测试、2)弯曲疲劳测试、3)径向疲劳测试。可见，如果轮毂没有点“份量”是难以通过三大性能测试的。在满足强度的基础上尽量减轻轮毂重量才是王道！

误区二：轮毂尺寸越大越好，以大为美。
很多人改装轮毂的初衷其实都是简单粗暴：好看！轮毂尺寸变大了，整车效果看起来更加饱满，威猛。说直白点，逼格更高！但盲目加大轮毂尺寸，轻则与卡钳，档板，避震发生“亲密接触”，重则伤及车辆悬挂系统及增加无谓的油耗。
一般常规轮毂改装还是以较多升级2寸为宜，还要注意与轮胎规格的搭配，轮胎外径改变<3。 否则会影响码表准确性，一不留神可能就会无缘无故收到许多罚单，懵逼了。

误区三：以”貌”取轮,忽视轮毂参数。
轮毂款式的改变，增加对整车外观效果提升。但如果只注重轮毂颜值没有注意轮毂参数要与原车数据相匹配，随意更换很容易发生轮毂与翼子板，卡钳，避震剐蹭甚至根本无法装车。

误区四：忽视轮毂改装环节，轮毂没有正确安装
很多初改轮毂朋友，轮毂网上买好怀着激动心情狠不得立马就开车到店安装，盼星星盼月亮好不容易到货了。轮毂匆匆看了一眼，就对安装小哥说：装！装！装！由于目前改装店家良莠不齐，本来觉得的轮毂安装如果没有注意以下安装细节，还是会出幺蛾子。
1)没有安装变径圈：车辆日常行驶时可能会有抖动问题。
2)动平衡配重没有归零：车辆高速行驶时，可能会抖动问题。
3)没有使用扭力板手紧固轮毂：太松轮毂可能会有脱落危险，太紧可能会损伤螺母/螺栓。
4)轮胎规格与轮毂不匹配：轮胎磨损异常，甚至轮毂无法装胎或有剐蹭问题。